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2シリーズカブリオレとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズカブリオレ   ホンダ  アコードクーペ
VS
99万円253万円
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中古車相場 124万円280万円
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22 中古車掲載台数 10
  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i スポーツ ディーラー整備車両 記録簿 8速ATターボ 電動オープン 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 社外ナビ 赤革シート クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー パドルシフト ETC スペアキー

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i ラグジュアリー ミネラルホワイト/ベージュ革/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/インテリジェントセーフティ/シートヒーター/純正18AW/

    本体価格
    184万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i ラグジュアリー フルラッピングフィルム施工車両 ALPINA仕様(デコライン ホイールキャップ ステアリングエンブレム) 後期 白内装 木目パネル ライトパッケージ スポーツステアリング シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i Mスポーツ ディーラー整備車両 整備記録簿 電動オープン 赤革シート Mスポーツ純正18インチ&エアロパーツ 衝突軽減ブレーキ 歩行者警告システム 純正ナビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース

    本体価格
    99万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i ラグジュアリー パワーシート シートヒーター バックカメラ 記録簿 クルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    195万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i Mスポーツ 認定中古車 赤レザー 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i Mスポーツ 純正メモリーナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i Mスポーツ 電動オープン 純正ナビ 黒革シート パーキングセンサー バックカメラ シートヒーター 純正18インチアルミ PCS LDA

    本体価格
    129万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i ラグジュアリー ブラックレザーシート シートヒーター パーキングサポートパッケージ バックカメラ 障害物センサー パドルシフト オートクルーズコントロール 衝突回避被害軽減ブレーキ/車線逸脱防止 純正17AW

    本体価格
    218万円

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    応談

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    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

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    183万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

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    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

関東
17
178.2万円
関西
3
188万円
東海
1
168.8万円
北海道
1
188万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードクーペの中古車を探す

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2シリーズカブリオレとアコードクーペのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズカブリオレ   ホンダ  アコードクーペ
525万円651万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
4440×1775×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1997~1998 排気量(cc) 2156
184 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ

1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50:50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps/最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース(電動ソフトトップを閉めた状態)や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている(2015.4)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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