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2シリーズグランツアラーとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランツアラー   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
53.8万円247万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
104 中古車掲載台数 28
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 後期型 純正ナビ バックカメラ ヒーター付きハーフレザーシート インテリジェントセーフティ 電動リヤゲート LEDヘッドライト スマートキー プッシュエンジンスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    150.4万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ カロッツェリア地デジチューナー アルパインリアモニター  純正ナビ バックカメラ ETC  社外レーダー ブラウンレザーシート シートヒーター パワーバックドア 純正アルミ

    本体価格
    72.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 黒革パワーシート ヘッドアップディスプレイ リアモニター ナビ(Bluetooth付) スマートキー 障害物センサー Bカメラ パワーバックドア 保証付

    本体価格
    134万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ HID / アイボリーレザーシート / シートヒーター / インテリジェントセーフティ / ナビ / Bluetooth / バックカメラ / シートヒーター / ETC / 衝突軽減ブレーキ / 車線逸脱アラーム / 記録簿

    本体価格
    122.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ HDDナビ バックカメラ 白レザーシート HUD アダプティブクルーズ カラーNo C2S

    本体価格
    179万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 黒レザーシート シートヒーター コンフォートアクセス スマートキー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 

    本体価格
    89万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ナビ・TV・BT・Bカメラ・ブラックレザーシート

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 純正18インチアルミホイール オートエアコン ワンオーナー キーレス パワーウィドウ パワーステアリング

    本体価格
    99.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3080万円

関東
43
129万円
関西
21
135.3万円
東海
22
124.1万円
北海道
1
188.1万円
九州
7
157.7万円
東北
8
150.1万円
北陸・甲信越
1
115万円
中国
1
85万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
2545.4万円
関西
8
2461.6万円
東海
5
2780万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2408万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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2シリーズグランツアラーとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   フェラーリ  GTC4ルッソ
358万円541万円 新車時価格 2970万円3608万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1498~1998 排気量(cc) 3855~6262
136~192 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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