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M2クーペとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとカローラレビンの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   トヨタ  カローラレビン
VS
274.8万円1198万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
115 中古車掲載台数 81
  • BMW M2クーペ CS M DCT ドライブロジック 2年保証 下取1オーナー

    本体価格
    864万円

  • BMW M2クーペ CS 国内未設定左MT 本国仕様カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ H&Rサス LCI後期 カーボン

    本体価格
    429.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック DEGITALSPEED Stage1

    本体価格
    348万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期モデル 車高調 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    578万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック カーボンルーフ カーボントリム 黒革

    本体価格
    788.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ブラックレザー ガラスサンルーフ ハーマン

    本体価格
    735万円

  • BMW M2クーペ 3.0 5000キロ 1年保障 禁煙 1オーナー 6MT BBS

    本体価格
    598万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 

    本体価格
    789.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    719.4万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 車高調 ETC クラッチ新品交換済

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 5速MT パワステ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 純正5速 AE111 4AG黒ヘッド 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G スーパーストラットサスペンション装着車 社外エキマニ 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 XZ オートマチック車 エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

関東
48
631.8万円
関西
30
630.9万円
東海
17
643.9万円
北海道
0
---
九州
10
696.4万円
東北
3
618.6万円
北陸・甲信越
1
864万円
中国
4
728.4万円
四国
2
833万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
---

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M2クーペとカローラレビンのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   トヨタ  カローラレビン
958万円998万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2992 排気量(cc) 1498~1587
460~480 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

---
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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