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M4カブリオレとM8を比較! - みんなの比較車種

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M4カブリオレとM8の中古車情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   BMW  M8
VS
658万円1799万円
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中古車相場 1148万円1769.9万円
M8の相場表を見る
16 中古車掲載台数 5
  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック ハーマンカードンスピーカー・新品タイヤ

    本体価格
    675.8万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーブドディスプレイ カスタム OP220

    本体価格
    1045万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック カーボンブレーキ インディビジュアル革

    本体価格
    768万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD ハーマンカードン/パ-キングアシストプラス

    本体価格
    1080万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 ベ-ジュ革 電動OP エアカラ- 2年保証

    本体価格
    658万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD individual マットホワイト カーボン

    本体価格
    1799万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック BMW認定中古車

    本体価格
    678万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD FベンチレーションシートBMW認定中古車

    本体価格
    1048万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD BBS20インチ・アクラポ・KW V4・3Dデザイン

    本体価格
    1328万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD フローズンブリリアントホワイト

    本体価格
    1180万円

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    1348万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

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  • BMW M8 コンペティション 4WD 全国2年保証

    本体価格
    1769.9万円

関東
12
968.8万円
関西
2
854万円
東海
1
1180万円
北海道
0
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九州
1
1328万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
1769.9万円
関西
4
1274.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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M4カブリオレの中古車を探す

M8の中古車を探す

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M4カブリオレとM8のカタログ情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   BMW  M8
1433万円1594万円 新車時価格 2230万円2526万円
オープン ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2992 排気量(cc) 4394
510~530 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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