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GT-RとM4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとM4カブリオレの中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M4カブリオレ
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 480万円1669万円
M4カブリオレの相場表を見る
238 中古車掲載台数 31
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24モデル/純正ドラレコ/純正フロアマット/Tスペック専用内装/Tスペック専用サスペンション/専用カーボンセラミックブレーキ/専用レイズ製鍛造ホイール(ブロンズ)/Tスペック専用エンジンカバー

    本体価格
    2380万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRET様チューニング制作車両

    本体価格
    1540万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    2668万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD カーウイングスナビゲーションシステム・8インチワイドディスプレイ・HDDナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/BOSEサウンドシステム・アクティブノイズコントロール・アクティブサウンドコントロール/バックモニター

    本体価格
    1370.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2024モデル ワンオーナー ファッショナブルインテリア(ライトグレー) プライバシーガラス サイド&カーテンエアB 20インチ純正AW チタン合金マフラー BOSE シートヒーター 純正ドラレコ TVキャンセラー 禁煙

    本体価格
    1928.3万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY17 純正nismo共通ワイド&ボンディング強化ボディ RAYS製専用アルミ鍛造20インチ 専用ビルシュタインダンパー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1622万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファイナルモデル セミリアン本革レッドレザー メーカーフルオプション LEDハイパーデイライトキャンセルスイッチ GTR専用フロアマット(レッド) 純正RAYS20インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    2200万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD オーディオカスタム車両 XN製NOSシステム HKS車高調 RAYS製TE37ウルトラ20AW APレーシングキャリパー HKS製DCTクーラー ワンオフマフラー トップシークレットカーボンウイング HKSEVC RECAROシート

    本体価格
    929万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 最終モデル 室内展示 OPサイドカーテンエアバック OPプライバシーガラス 純正ナビ ETC FUJITSUBO製チタン合金製マフラー レイズ製アルミ鍛造ホイール 稲妻LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    2035万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 東京オートサロン・SEMAショー展示車両/エアフォースエアサス/KRONE21インチAW/KUHLエアロ/ワイドフェンダー/KUHLマフラー/カスタムペイント

    本体価格
    2470万円

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    988万円

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    978万円

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    本体価格
    918万円

関東
108
1905.3万円
関西
34
1811.7万円
東海
49
2109.1万円
北海道
8
1414.3万円
九州
18
2103.3万円
東北
6
1463.3万円
北陸・甲信越
7
2386.1万円
中国
6
2318万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
21
989.6万円
関西
5
1036.8万円
東海
4
858.3万円
北海道
0
---
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

M4カブリオレの中古車を探す

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GT-RとM4カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M4カブリオレ
777万円3061.3万円 新車時価格 1433万円1614万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3799 排気量(cc) 2992
480~600 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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