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X7とRS4を比較! - みんなの比較車種

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X7とRS4の中古車情報を比較する

BMW  X7   アウディ  RS4
VS
615万円1448万円
X7の相場表を見る
中古車相場 398万円618万円
RS4の相場表を見る
114 中古車掲載台数 3
  • BMW X7 M60i xドライブ 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    1355.9万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ウェルネスPKGリアエンタメ パノラマR

    本体価格
    738万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スカイラウンジSR

    本体価格
    1199万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レーザーライト サンルーフ

    本体価格
    848万円

  • BMW X7 xドライブ40d エクセレンス ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ 6人乗り フルセグ

    本体価格
    1218万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 SR HUD ACC 21AW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    918万円

  • BMW X7 M50i 4WD 

    本体価格
    925万円

  • BMW X7 xドライブ40d エクセレンス ディーゼルターボ 4WD Bowers&Wilkins

    本体価格
    1238万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラマSR 22AW フルセグ

    本体価格
    758.8万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り カーブドディスプレイ MスポPプロ

    本体価格
    1228万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD ホワイトスタイルリミテッド ソーラーSR

    本体価格
    618万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 正規D車/6速MT/白革シート/社外ホイール

    本体価格
    398万円

関東
36
940.3万円
関西
34
1010.4万円
東海
13
939万円
北海道
5
1035.2万円
九州
10
1019.4万円
東北
3
820.2万円
北陸・甲信越
6
1018.5万円
中国
7
997.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS4の中古車を探す

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X7とRS4のカタログ情報を比較する

BMW  X7   アウディ  RS4
1079万円1860万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2992~4394 排気量(cc) 4163
265~530 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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