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M8とDB9を比較! - みんなの比較車種

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M8とDB9の中古車情報を比較する

BMW  M8   アストンマーティン  DB9
VS
1080万円~1668万円
M8の相場表を見る
中古車相場 430万円~2580万円
DB9の相場表を見る
4台 中古車掲載台数 16台
  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンルーフ デジタルディスプレイ パドルシフト 20インチアルミホイール harman/kardonサウンド 本革シート シートヒーター シートベンチレーション メモリー付パワーシート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    1518万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルカスタム OP945 Mカーボンセラミックブレーキ FORGED EVO-1B 2ピース軽量鍛造21インチホイール ドライカーボンエアロ  スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardon Mパフォエンジンカバー

    本体価格
    1668万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルカスタム OP851 JB4 720-750馬力 後期型LCI FORGED EVO-3S 軽量鍛造21インチホイール ドライカーボンエアロ 1オーナー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1668万円

  • BMW M8 4.4 4WD 当日納品可/禁煙車

    本体価格
    1080万円

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    718.8万円

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    737万円

  • アストンマーティン DB9 クーペ 

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 中期 R5年フロントカバーガスケット/ドライブベルト/ウォーターポンプ交換 ベージュ革シート/シートH 純正19AW/F24年・R25年製ミシュラン ナビ/CD/Bカメラ&前後パークセンサー クリスタルキー 禁煙

    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 最終モデル タングステンシルバー エクステリアパック 2トーンレザー シートヒーター

    本体価格
    1058万円

  • アストンマーティン DB9 Last of 9 Last of 9 バックカメラ

    本体価格
    2580万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 本革シート/純正オーディオ/コーナーセンサー/パドルシフト/クルコン/サイドエアバッグ/ドラレコ・バックカメラ/純正19AW/HID/ETC/ABS/横滑防止/プッシュスタート/キーレスエントリー/スペアキー

    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    740万円

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    本体価格
    応談

関東
2台
1299万円
関西
2台
1668万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
7台
716.9万円
関西
3台
741万円
東海
2台
644万円
北海道
0台
---
九州
1台
2580万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
1台
1100万円

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M8とDB9のカタログ情報を比較する

BMW  M8   アストンマーティン  DB9
2230万円~2748.9万円 新車時価格 2062.2万円~2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4870×1905×1360 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
4394 排気量(cc) 5935
600~625 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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