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ステップワゴンとM8を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとM8の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  M8
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 1168万円1333.3万円
M8の相場表を見る
4130 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング OP10年保証対象車 ワンオーナー 両側パワ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 純正メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    183.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 純正ナビ リア席モニター TV

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ フルセグ 後席モニター Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 禁煙車・10インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワースライド/Bカメラ/#15135

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション フルセグ 後席モニター Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済み未使用車 純正11.4インチナビ(LXM

    本体価格
    389.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 走行25000キロ・右H・レザーシート・20AW

    本体価格
    1200万円

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    1198万円

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    1333.3万円

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    本体価格
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  • BMW M8 コンペティション 4WD ワンオーナー車 カーボントリム 右ハンドル

    本体価格
    1278万円

関東
1415
187.2万円
関西
592
186.3万円
東海
560
244.7万円
北海道
212
161.1万円
九州
517
195.4万円
東北
306
172.9万円
北陸・甲信越
248
196.1万円
中国
167
242.7万円
四国
113
211.6万円
地域別台数
関東
3
1232.7万円
関西
4
1261.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

M8の中古車を探す

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ステップワゴンとM8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  M8
299.9万円406.7万円 新車時価格 2230万円2526万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1496~1993 排気量(cc) 4394
145~150 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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