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フォーフォーとM8を比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   BMW  M8
VS
22.2万円248万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 1034.8万円1768万円
M8の相場表を見る
187 中古車掲載台数 7
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 純正ナビ DTV ETC キーレス

    本体価格
    50万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ディーラー整備車両 ガラスルーフ 黒革

    本体価格
    75万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 黒革ナビTVバックカメラETCシートヒーター

    本体価格
    228万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック フルセグTV ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スマート フォーフォー 1.5 走行59000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック パノラマルーフ ETC 社外ナビ

    本体価格
    77万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック パノラミックガラスルーフ ポターブルナビ

    本体価格
    99.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙 ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 本革シート パノラミックルーフ

    本体価格
    238万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラマルーフ・黒革・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

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    応談

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    1168万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD アクラポヴィッチ  カーボンエクステリア

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    1590万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒革 シートヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    1698万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古車 カーボンルーフ フルセグ

    本体価格
    1358万円

  • BMW M8 4.4 4WD クーペ/禁煙/hamankardon/カーボンルーフ

    本体価格
    1034.8万円

関東
58
112.9万円
関西
52
91.9万円
東海
27
113.4万円
北海道
0
---
九州
21
114.9万円
東北
3
96.5万円
北陸・甲信越
15
118万円
中国
8
105.1万円
四国
3
98.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1168万円
東海
3
1464.3万円
北海道
0
---
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1698万円
四国
0
---

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フォーフォーとM8のカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   BMW  M8
209万円345.2万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
897~999 排気量(cc) 4394
71~109 最高出力(馬力) 600~625
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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