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カローラレビンとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   BMW  M8カブリオレ
VS
58万円860万円
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中古車相場 1277.3万円1990万円
M8カブリオレの相場表を見る
79 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    応談

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    148万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    860万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT フルレストア済み

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    319.8万円

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関東
26
274.1万円
関西
8
188.8万円
東海
9
341万円
北海道
4
301.3万円
九州
6
214.3万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
322.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1746.9万円
関西
3
1324.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1398万円

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カローラレビンとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  M8カブリオレ
121.2万円194.1万円 新車時価格 2338万円2638万円
クーペ ボディタイプ オープン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
1498~1587 排気量(cc) 4394
100~165 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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