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2シリーズグランクーペとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
210万円528万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
206 中古車掲載台数 43
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 

    本体価格
    238万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナーACC50周年エンブレムBカメ

    本体価格
    333万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 

    本体価格
    499.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ワンオーナー ナビPKG ACC 18AW Mスポサス

    本体価格
    263万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 

    本体価格
    339.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ パーキングアシスト ワイヤレス充電 18AW

    本体価格
    235万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ エディションジョイプラス 純正ナビ

    本体価格
    249万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビPKG 18AW ACC

    本体価格
    239万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ACC

    本体価格
    279.4万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 正規認定中古車 パーキングアシスト

    本体価格
    339.9万円

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    888万円

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    1048万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーパッケージ 認定中古車

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    948万円

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    本体価格
    978万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP

    本体価格
    1268万円

関東
74
319.7万円
関西
45
307万円
東海
39
318.1万円
北海道
2
460万円
九州
19
302.6万円
東北
3
329.7万円
北陸・甲信越
8
271.2万円
中国
11
294.2万円
四国
5
299.6万円
地域別台数
関東
21
1010万円
関西
6
1047万円
東海
4
904.8万円
北海道
2
1298万円
九州
1
989.9万円
東北
2
833万円
北陸・甲信越
1
953万円
中国
6
925.7万円
四国
0
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2シリーズグランクーペの中古車を探す

e-tron GTクワトロの中古車を探す

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2シリーズグランクーペとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アウディ  e-tron GTクワトロ
369万円724万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1498~1998 排気量(cc) ---
140~306 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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