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2シリーズグランクーペとMAXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   ダイハツ  MAX
VS
198.5万円528万円
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中古車相場 9.5万円55万円
MAXの相場表を見る
211 中古車掲載台数 22
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモ車 HUD AppleCarPlay HDDナビ ACC

    本体価格
    355万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ プラスPKG/シートH/赤レザー/ACC/オートH

    本体価格
    419.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 17インチAW/電動シート/オートホールド

    本体価格
    429.7万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 赤革 iD7 Bカメラ 前後PDC ACC 18AW

    本体価格
    348万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証 アップルカープレイ 弊社レンタ

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ デモカー アクティブクルーズ 後退アシスト

    本体価格
    353万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ナビゲーションPKG・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ スペシャルカラー ワンオーナー

    本体価格
    439万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ デモレンタACCヘッドアップD18インチAW

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー ACC 自動駐車 Bアシスト

    本体価格
    368万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD ターボ 基本装備フル装備

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

関東
64
329.8万円
関西
64
333.5万円
東海
39
329.5万円
北海道
1
406万円
九州
23
316.4万円
東北
4
375万円
北陸・甲信越
3
291.3万円
中国
13
313.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
25.7万円
東海
3
17万円
北海道
3
26.6万円
九州
2
21.5万円
東北
5
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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2シリーズグランクーペとMAXのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   ダイハツ  MAX
369万円724万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1498~1998 排気量(cc) 659
140~306 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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