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iXとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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iXとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  iX   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
598万円1337.9万円
iXの相場表を見る
中古車相場 100万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
53 中古車掲載台数 36
  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジ/テクノロジー/スポーツPKG/22AW

    本体価格
    780万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD テクノロジーP ラウンジP B&Wサラウンド

    本体価格
    978万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 21AWラウンジPスポーツPデモ禁煙認定車

    本体価格
    758万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 1オ-ナ22AW赤革B&W Gル‐フ デクノロジ-P

    本体価格
    928万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 1オナ スポーツPKG フルオプション車両

    本体価格
    1038万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD BMW2年保証 ACC 21AW ヘッドアップD 禁煙

    本体価格
    670万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD テクノロジーPKG/B&Wサラウンド/ACC

    本体価格
    987.9万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 元試乗車 ブラックレザー 全方位カメラ

    本体価格
    789.9万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 正規認定中古車/1オナ/シートH/ACC/全周囲C

    本体価格
    679.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 茶レザー スポーツPKG  2年保証

    本体価格
    818万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ/禁煙/赤黒革/BOSE/純正Dオーディオ

    本体価格
    503.2万円

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    応談

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    本体価格
    527.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    128万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ360°ドラレコ フロントサイドカメラ

    本体価格
    758万円

関東
27
886.1万円
関西
7
820.1万円
東海
9
840.2万円
北海道
2
931.5万円
九州
2
868万円
東北
3
848万円
北陸・甲信越
2
763.4万円
中国
0
---
四国
1
780万円
地域別台数
関東
11
396.5万円
関西
6
442万円
東海
8
382.8万円
北海道
1
385万円
九州
4
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
263万円
中国
4
633万円
四国
0
---

iXの中古車を探す

カマロコンバーチブルの中古車を探す

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iXとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  iX   シボレー  カマロコンバーチブル
981万円1740万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4955×1965×1695 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
--- 排気量(cc) 1998
258 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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