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iXとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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iXとエレメントの中古車情報を比較する

BMW  iX   ホンダ  エレメント
VS
488万円1179.9万円
iXの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
72 中古車掲載台数 58
  • BMW iX xドライブ40 4WD スポ-ツパッケ-ジスカイラウンジサンル-フ

    本体価格
    595万円

  • BMW iX M60 4WD グレーレザー Pアシスト 22インチAW

    本体価格
    1088万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジP スポーツP ハーマンカードン

    本体価格
    588万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 2年保証 クラフテッドクリスタル

    本体価格
    621万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジPKG スポーツPKG 黒革 22AW ACC

    本体価格
    695万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジ・スポーツPKG 純正22インチAW

    本体価格
    755万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 22AW ACC 本革 サンルーフ デモカー禁煙

    本体価格
    798万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD カーブドD H/K シートヒーター

    本体価格
    608万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ローンチエディション

    本体価格
    648万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジパッケージ スポーツプラスP

    本体価格
    660万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済み 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    129.8万円

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    150万円

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    95万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

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    93.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルタイム4WD 社外ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

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    149.7万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76.8万円

関東
38
733万円
関西
6
683.7万円
東海
6
793.3万円
北海道
3
837.7万円
九州
5
828万円
東北
5
688万円
北陸・甲信越
4
720万円
中国
5
754.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
11
93.7万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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iXとエレメントのカタログ情報を比較する

BMW  iX   ホンダ  エレメント
981万円1798万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4955×1965×1695 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
--- 排気量(cc) 2354
258~540 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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