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iXとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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iXとコレオスの中古車情報を比較する

BMW  iX   ルノー  コレオス
VS
378.8万円1159.9万円
iXの相場表を見る
中古車相場 35万円
コレオスの相場表を見る
38 中古車掲載台数 1
  • BMW iX xドライブ40 4WD EV車/ラウンジPKG/シートベンチレーション/スポーツPKG/4輪エアサス/4WS/全方位カメラ/アップルカープレイ/デモカー

    本体価格
    658万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD ワンオーナー車・禁煙車・室内保管車・EV充電器未使用・Bowers & Wilkinsスピーカー・ベンチレーション・シートヒーター・ステアリングヒーター・レーザーライト・全周囲カメラ・ユーザー買取車

    本体価格
    649.8万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 認定中古車 ラウンジPKG スポーツPKG 全周囲カメラ ハーマンカードン 電動トランク アップルカープレイ

    本体価格
    528万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 認定中古車 Bowers&Wilkinsスピーカー ACC スカイラウンジガラスサンルーフ ソフトクローズドア ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター アクティブベンチレーション 21AW 全周囲カメラ 電動テールゲート

    本体価格
    839.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 正規認定中古車 弊社デモカー 21インチアロイホイール ソフトクローズドア スカイラウンジパノラマガラスサンルーフ フロントベンチレーションシート BOWERS&WILKINSサラウンドシステム

    本体価格
    759.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD OP22AW・スカイルーフ・harman/kardon・MAXTON DESIGN・AppleCarPlay

    本体価格
    665万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジPKG スポーツPKG 21AW

    本体価格
    589万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 全国2年保証 ラウンジルーフ レザーシート LEDヘッドライト 22インチアルミホイール ACC ETC

    本体価格
    649.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 認定中古車 Bowers&Wilkinsスピーカー パノラマサンルーフ

    本体価格
    898万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジP スポーツP ハーマンカードン

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
14
757.5万円
関西
5
554.7万円
東海
4
614.7万円
北海道
1
995万円
九州
4
778.5万円
東北
5
654.2万円
北陸・甲信越
4
661万円
中国
1
505万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iXとコレオスのカタログ情報を比較する

BMW  iX   ルノー  コレオス
981万円1998万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4955×1965×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
--- 排気量(cc) 2488
258~659 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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