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i7とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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i7とエルドラドの中古車情報を比較する

BMW  i7   キャデラック  エルドラド
VS
1350万円2080万円
i7の相場表を見る
中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
14 中古車掲載台数 7
  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ BMWシアタースクリーン B&Wサラウンド

    本体価格
    1350万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 黒革 20AW リヤコンフォートPKG Gルーフ

    本体価格
    1448万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 弊社デモカー シアタースクリーン

    本体価格
    1650万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD サンルーフ リアエンター B&Wスピーカー

    本体価格
    1445万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD リアコンフォートP 全方位カメラ

    本体価格
    1758万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社元デモカーリアエンターセレクトPKG

    本体価格
    1398万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD リアエンタ パノラマR Mエアロダイナミクス

    本体価格
    1430万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 後席モニターセレクトPブラックレザー

    本体価格
    1398万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD Exメリノ黒革B&WリヤエンタPルーフ純正20W

    本体価格
    1459.9万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD エグゼクティブラウンジシート

    本体価格
    1555万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    526万円

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    1380万円

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    本体価格
    97.5万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 法人2オーナ フルノーマル  D車

    本体価格
    231万円

関東
5
1501.2万円
関西
2
1398万円
東海
4
1824.5万円
北海道
1
1555万円
九州
0
---
東北
1
1470万円
北陸・甲信越
1
1445万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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i7とエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  i7   キャデラック  エルドラド
1598万円2208万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
--- 排気量(cc) 4564~4892
455~659 最高出力(馬力) 200~304
4WD、MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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