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iX1とS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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iX1とS1スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  iX1   アウディ  S1スポーツバック
VS
379.9万円532万円
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中古車相場 138.5万円358万円
S1スポーツバックの相場表を見る
52 中古車掲載台数 17
  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車保証 デモアップ ACC

    本体価格
    447万円

  • BMW iX1 eドライブ20 Mスポーツ カーブドディスプレイ リヤ&トップビュー

    本体価格
    388万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 試乗車

    本体価格
    448万円

  • BMW iX1 eドライブ20 Mスポーツ ACC トップビュー ヘッドアップD

    本体価格
    410万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 元試乗車 18インチ

    本体価格
    438万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社デモ車 360度カメラ HUD ハンズオフACC

    本体価格
    428万円

  • BMW iX1 eドライブ20 Mスポーツ 当社デモ車 新車保証

    本体価格
    412万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 元社有車 HDDナビ ACC 黒革 18AW

    本体価格
    438万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD ブラックヴェガンザレザー ACC

    本体価格
    479.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元社有車 18インチ カーブドディスプレイ

    本体価格
    468万円

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    328.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT/ターボ・純正ナビ・前後型ドラレコ

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    299万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンド/純正ナビ/バックカメラ

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ターボ6速MTメーカーナビTVドラレコ

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンド 6速MT 純正ナビ TV Rカメラ

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT 4WD ターボ レッドキャリパー MMI

    本体価格
    256.9万円

関東
23
439.5万円
関西
14
409.7万円
東海
6
446.7万円
北海道
0
---
九州
3
408.6万円
東北
1
532万円
北陸・甲信越
1
410万円
中国
1
498万円
四国
3
442.3万円
地域別台数
関東
9
276.4万円
関西
4
293万円
東海
0
---
北海道
2
264.5万円
九州
0
---
東北
1
211.6万円
北陸・甲信越
1
227.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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S1スポーツバックの中古車を探す

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iX1とS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  iX1   アウディ  S1スポーツバック
650万円732万円 新車時価格 430万円471万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
--- 排気量(cc) 1984
204~306 最高出力(馬力) 231
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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