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iX2とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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iX2とトリビュートの中古車情報を比較する

BMW  iX2   マツダ  トリビュート
VS
398万円699万円
iX2の相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
44 中古車掲載台数 3
  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD モカヴァーネスカレザー ステアリングヒーター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パノラマガラスルーフ ハーマンカードンスピーカー 全方位カメラ

    本体価格
    699万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD BMW正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/弊社デモカー 禁煙車 白レザー電動シート ステアリングヒーター 20インチホイール ハーマンカードンスピーカー ACC

    本体価格
    428万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ハイラインパッケージ

    本体価格
    498万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元社有車

    本体価格
    438万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD Pガラスサンルーフ ステアリングヒーティング 20AW Fシートヒーティング パーキングアシストプラス Apple Car Play Android Auto デジタルキー アクティブクルーズ

    本体価格
    398万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 認定中古車 2年保証 パノラマルーフ 20インチAW アクティブクルーズコントロール ブーストスイッチ 全周囲カメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 ステアリングヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    429万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ハイラインパッケージ パノラマルーフ 純正20インチアルミホイール 茶革シート 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール 全方位モニター LEDヘッドライト シートヒーター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    499万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ハイラインPKG純正20インチアルミステアリングホイ-ルヒータ-

    本体価格
    449.8万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社(元)試乗車!

    本体価格
    478万円

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関東
20
435.6万円
関西
3
446.6万円
東海
7
509.9万円
北海道
2
499万円
九州
9
475.1万円
東北
2
475万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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iX2とトリビュートのカタログ情報を比較する

BMW  iX2   マツダ  トリビュート
742万円768万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4555×1845×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
--- 排気量(cc) 1988~2967
272~306 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

プレミアムスモールSACに追加された電気自動車

プレミアムコンパクトSACのX2に追加されたBEVモデル。最高出力190ps/最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪にもつ、4WDモデルになる。システムトータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494N・mを発生。0-100km/h加速は5.6秒を実現している。ボディ床下に収納されている、リチウムイオン電池のバッテリー容量は、66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は、欧州仕様値で417~449kmを達成。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、運転支援機能や先進安全機能はもちろん、「BMWコネクテッドドライブ」によりコネクテッド技術も充実される。(2023.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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