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シエナとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  シエナ   BMW  i5ツーリング
VS
78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
中古車相場 549万円1098万円
i5ツーリングの相場表を見る
28 中古車掲載台数 23
  • 米国トヨタ シエナ リミテッド 4WD 社外22インチAW 車高調 ツインサンルーフ 両側パワースライドドア 格納サードシート 地デジ・ナビ フロント・サイド・バックカメラ 電動格納ミラー ブラインドスポットモニター フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    348万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013年式 事故無し

    本体価格
    282万円

  • 米国トヨタ シエナ SE 

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 2018y 4wd サンルーフ シートヒーター ブラウンレザーシート ステアリングヒーター 格納式サードシート セーフティセンス 純正アルミホイール パーキングソナー パワーバックドア

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ シエナ 2.7 SE 2011年モデル・サンルーフ・ハーフレザーシート・両側パワスラ・パワーバックドア・ETC・LM-5・19インチアルミホイール・テレビナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2012y新車並行車 サンルーフ 両側パワースライド パワーリアゲート ハーフレザー 左H 3列シート アルパインナビ フリップダウン バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC パワーシート

    本体価格
    310万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD AWD ブラウンレザー サンルーフ 両側パワースライドドア パワーバックドア トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール フローティングナビ

    本体価格
    508万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 新車並行 ナローボディー TSW20インチ新品タイヤ ナビBカメラ 後席TV

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE プレミアム 後期最終モデル・サンルーフ・ALPINE9インチナビ(フルセグ)・純正フリップダウンモニター・ETC・ブラックレザー・シートヒーター・両側パワースライドドア・パワーゲート・バグガード・純正アルミマッドペイント

    本体価格
    568万円

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    588万円

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    1058万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    558万円

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    989.9万円

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    本体価格
    578万円

  • BMW i5ツーリング M60 xドライブ 4WD セレクトP MカーボンエクステリアP パノラマサンルーフ サンプロテクションガラス Bowers&Wilkins ヘッドアップディスプレイ 20AW

    本体価格
    928万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ 全国2年保証 パノラマガラスサンルーフ レザーシート フルセグTVチューナー 20インチアルミホイール ACC

    本体価格
    589.9万円

関東
20
389.9万円
関西
0
---
東海
5
375.8万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
631.2万円
関西
3
588万円
東海
4
861万円
北海道
0
---
九州
2
978.5万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
3
583.6万円
中国
1
928万円
四国
0
---

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シエナとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   BMW  i5ツーリング
--- 新車時価格 1040万円1662万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2700~3500 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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