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CLAクラスとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ビュイック  リーガル
VS
98万円706.4万円
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中古車相場 ---
リーガルの相場表を見る
332 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    401.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 1オーナー パワーシート付モデル ナビTV

    本体価格
    374万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD レーダーセーフティP/純正ナビTV/LED/半革S

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 当社デモカー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ナビ ETC HID シートヒーター アルミ

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    556.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 360度カメラ・レーダーセーフティ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 1オーナー/1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー黒赤革パノラマSR HUD ディストロ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 パワシート無し ワイヤレスチャージ無し

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル プレミアム2 禁煙 新車並行車 2016年モデル

    本体価格
    252.1万円

  • ビュイック リーガル 正規ディーラー車 オプション455エンジン

    本体価格
    応談

関東
136
386.4万円
関西
60
347万円
東海
46
297.6万円
北海道
13
228.9万円
九州
21
327.6万円
東北
10
348.5万円
北陸・甲信越
27
382.2万円
中国
13
353.3万円
四国
6
372.4万円
地域別台数
関東
2
252.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAクラスとリーガルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ビュイック  リーガル
446万円656万円 新車時価格 330万円407万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
1331~1991 排気量(cc) 3135~3343
136~224 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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