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GLBとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   ビュイック  リーガル
VS
391.8万円780万円
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中古車相場 ---
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220 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レザーEXCパケACC パノラマSR 黒革360°HUD

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーEXP・アドバンスドP・ルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    640万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXC サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD デモカー サンルーフ パワーシート

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG・ナビゲーションPKG

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/ナビP/AMGレザーEX/車検整備付き

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    628.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 純正HDDナビ アラウンドビュー ACC LED ETC

    本体価格
    527.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ・20インチホイール

    本体価格
    567万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル 正規ディーラー車 オプション455エンジン

    本体価格
    応談

  • ビュイック リーガル プレミアム2 禁煙 新車並行車 2016年モデル

    本体価格
    252.1万円

関東
82
582.7万円
関西
48
553.6万円
東海
43
565.2万円
北海道
9
619万円
九州
14
566.9万円
東北
5
567.7万円
北陸・甲信越
10
562.2万円
中国
5
564.5万円
四国
4
607.7万円
地域別台数
関東
2
252.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GLBとリーガルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ビュイック  リーガル
512万円815万円 新車時価格 330万円407万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
1331~1991 排気量(cc) 3135~3343
136~224 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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