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RS3セダンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3セダン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
438万円930万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
20 中古車掲載台数 6
  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    966万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD MY2023 RSデザインPKG OP19AW 新車保証

    本体価格
    828万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 弊社管理車 RSスポーツシートRSデザインPKG

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 19インチAW/Bスタイリング/RS スポエキ

    本体価格
    878万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 登録済み未使用車 パノラマ スポエキ

    本体価格
    930万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 黒革シート KW車高調 TWS19インチアルミ

    本体価格
    499.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG/B&Oシステム/360度ドラレコ

    本体価格
    458.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 19AW マトリクスLED Bang&Olfsen

    本体価格
    919万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG カ-ボンP マトリクスLED

    本体価格
    438万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD SR RSデザイン ナッパ革 マトリクスLED

    本体価格
    865万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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    299.9万円

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    198万円

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    131.8万円

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    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス 8人乗

    本体価格
    273.8万円

関東
12
676.4万円
関西
2
505.5万円
東海
1
919万円
北海道
0
---
九州
1
830万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
2
732.9万円
中国
0
---
四国
1
519.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
198万円
東海
2
174.9万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS3セダンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   ビュイック  リーガルワゴン
818万円849万円 新車時価格 307万円438万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4540×1850×1410 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2480 排気量(cc) 3135~3343
400 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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