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アトラスとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ビュイック  リーガルワゴン
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 79.9万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
503 中古車掲載台数 12
  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー マニュアル 9尺 1.5トン Wタイヤ

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 600Kg垂直ゲート 1.5t積載10尺 オートマ ワンオーナーナビ バックカメラ CBF-SQ2F24

    本体価格
    282.8万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車 1.45t   低温 -30℃ 

    本体価格
    330万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ガソリン車 6人 全席Pウインド ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t 全低床フルスーパーロー 平ボディ 6MT EHS坂道発進補助装置 メモリーナビ キーレス&スペアキー 左電動格納ミラー 整備記録簿29-6年度有り 荷台寸310/161/38 テールゲートチェーン 車両総重量4235キロ

    本体価格
    285万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5t スーパーロー 小径ダブルタイヤ シングルキャブ 木製

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT/ETC/3方開/ダブルタイヤ

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ ウイング車

    本体価格
    80万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ 純正AM/FMラジオ・ETC・キーレスエントリー・フォグランプ・イージーヒルスタート・ドライブレコーダー・左電格ミラー・ヘッドライトレベライザー・荷台寸法210×160×38・車輛総重量3620kg

    本体価格
    125.9万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

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    本体価格
    164万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン 1ナンバー5名登録 ETC キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    79.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディーラー車 純正14インチアルミ 電動格納ミラー レザーシート ETC車載器 8人乗り ベンチシート コラムシフト ルーフレール パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    199.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /1995MY/YANASEディーラー車/ベンコラ/車検受渡

    本体価格
    167万円

関東
201
189万円
関西
97
173万円
東海
85
226.4万円
北海道
23
226万円
九州
42
183.8万円
東北
29
194.3万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
2
162.4万円
関西
3
191.3万円
東海
2
185万円
北海道
4
163.7万円
九州
0
---
東北
1
164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトラスとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ビュイック  リーガルワゴン
--- 新車時価格 307万円438万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1600~5200 排気量(cc) 3135~3343
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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