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アトラスとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ビュイック  リーガルワゴン
VS
29.8万円528万円
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中古車相場 90万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
468 中古車掲載台数 12
  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅169 高194 バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.55t スムーサーEx  新品木製床

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 アトラス 1.55t Wキャブ スーパーロー Wタイヤ 坂道発進補助 横滑り防止 電動格納ミラー アイドリングストップ ETC エコモード 集中ロック キーレス フォグランプ 荷台内寸207/161/37 荷台高82 車両総重量4130kg 1.55t 低床 Wタイヤ OEMエルフ

    本体価格
    343万円

  • 日産 アトラス 1.5t アルミバン オートマ エアコン 荷箱シャッター扉 車両総重量3445kg

    本体価格
    97万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 1.5t積み 電格ミラー AT車

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 垂直パワーゲート付き  5速マニュアルガソリン車 新普通免許運転対応車

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス アルミバン・1250kg積載 5速マニュアルシフト

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.55t・キーレス・Pナビ・TV・ETC

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 標準ロング フルスーパーロー 垂直PG昇降能力600kg セイコーラック1対

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 アトラス ダブルキャブ 1.55t 木床 Wキャブ スーパーロー ディーゼルターボ 荷台寸法 長さ210cm 幅 162cm 高さ38cm アイドリングストップ ETC 助手席側電格ミラー フォグ ESC ABS

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    150万円

関東
190
194.4万円
関西
89
169.7万円
東海
73
214.4万円
北海道
25
221.6万円
九州
41
187.1万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
3
138.3万円
関西
2
172.5万円
東海
2
185万円
北海道
4
191.6万円
九州
0
---
東北
1
164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトラスとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ビュイック  リーガルワゴン
--- 新車時価格 307万円438万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1600~5200 排気量(cc) 3135~3343
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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