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ノートとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ノートとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

日産  ノート   BYD  BYD ATTO 3
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 307.8万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
6925 中古車掲載台数 62
  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ Arc Auto:N913 スマートキー TV ナビ

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S ドライブレコーダー

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO レカロシート クルコン アラウンドビュー

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ETC 全方位カメラ スマキー Pスタ ドラレコ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X ETC ドラレコ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.5 15X HDDナビ Bluetooth ワンセグ スマートキー

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ・ETC バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ETC2.0 ドライブレコーダー フル装備 

    本体価格
    345万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル レザーシート サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    334.2万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    320万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    365万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    312万円

関東
1976
117.4万円
関西
904
130.1万円
東海
834
120万円
北海道
328
124.4万円
九州
996
122万円
東北
749
116.2万円
北陸・甲信越
541
117.5万円
中国
399
121.6万円
四国
198
107.1万円
地域別台数
関東
23
341.9万円
関西
2
326万円
東海
15
345.2万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
327.8万円
東北
5
350.1万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
346.6万円
四国
0
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ノートとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

日産  ノート   BYD  BYD ATTO 3
203万円306.4万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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