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BYDドルフィンとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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BYDドルフィンとEクラスクーペの中古車情報を比較する

BYD  BYDドルフィン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
228万円320万円
BYDドルフィンの相場表を見る
中古車相場 428万円1138万円
Eクラスクーペの相場表を見る
29 中古車掲載台数 21
  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ ガラスルーフ ACC レザーシート ナビ360C

    本体価格
    284.8万円

  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/デモ

    本体価格
    254万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル 認定中古車パワ-シ-トプライバシ-ガラス

    本体価格
    280万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル 認定中古車 電気自動車

    本体価格
    264万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    255万円

  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ 認定中古車 パノラマガラスルーフ

    本体価格
    315万円

  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ ガラスルーフ ACC レザーシート ナビ360C

    本体価格
    320万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル ACC レザーシート ナビ360カメラ 44.9kwV2H

    本体価格
    250万円

  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ ETC 前後ドラレコ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    259万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル ETC1.0前方ドライブレコーダー

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
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    705.9万円

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    418万円

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    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

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    970万円

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    687.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    768.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    599.6万円

関東
13
268.4万円
関西
0
---
東海
3
265.3万円
北海道
0
---
九州
5
269.1万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
2
268.5万円
中国
5
273.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
652.7万円
関西
3
611.8万円
東海
3
757.8万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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BYDドルフィンとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

BYD  BYDドルフィン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
299.2万円407万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4290×1770×1550 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
--- 排気量(cc) 2996
95~204 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本上陸第2弾となるコンパクトEV

中国BYDによる、日本発売第2弾となるコンパクトEV。全長4290mmのコンパクトボディで、日本市場向けに全高は1550mmという一般的な機械式駐車場に対応したサイズに調整されている。安全装備も充実しており、グレードを問わずに「ドライバー注意喚起機能」「幼児置き去り検知システム」「誤発進抑制システム」「フロントクロストラフィックアラート/フロントクロストラフィックブレーキ」が標準装備された。エクステリアデザインはかわいらしさと人懐っこさを感じさせるイルカのような丸みを帯びたボディラインを採用。インテリアは、なめらかで広がりのある曲線でデザインされた。2グレード展開で、「ドルフィン」はバッテリー容量44.9kWhで、モーターは最高出力70kW/180N・mを発生。WLTCによる航続可能距離は400km。「ドルフィンロングレンジ」は、同58.56kWh、150kW/310N・m、476kmとなる。(2023.9)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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