| BYD BYDラッコ | ヒョンデ アイオニック5N | |
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| VS | ||
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210.8万円
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中古車相場 |
691.2万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| BYD BYDラッコ | ヒョンデ アイオニック5N | |
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| 214.5万円～249.7万円 | 新車時価格 | 858万円～891万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1800 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1940×1625 |
| --- | 排気量(cc) | --- |
| 64 | 最高出力（馬力） | 609 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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軽規格専用設計EV「ラッコ」が登場 BYDが、日本の軽自動車規格に準拠した専用設計の新型軽EV「ラッコ」の国内販売を開始した。BYDとして初となる軽自動車であり、海外自動車メーカーとしても初めて軽規格専用設計を採用したモデルとして市場投入された。新開発のEV技術「X-PACK」を採用し、バッテリーや制御ユニットを高度に統合することで、限られた車体サイズの中で居住性や安全性、走行性能の向上が図られた。また、ソフトウエア更新に対応するSDV（Software Defined Vehicle）をベースとし、OTA（Over The Air）によって機能の進化を継続できる。ラインナップは2モデル3グレード構成で、一充電走行距離は210kmから320kmを確保。長期保証や据置型ローン「ラッコ楽っとプラン」などを含む「ラッコ楽」サービスも用意され、軽EV市場への本格参入を果たした。（2026.8） |
解説 |
EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen（NBR）」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。（2024.6） |
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