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2シリーズアクティブツアラーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   キャデラック  エルドラド
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
344 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B ACC 純正ナビ バックカメラ HUD

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT 禁煙車 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 弊社デモカーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ コンフォートPKGパーキングサポート禁煙ETC

    本体価格
    76.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 全周囲カメラ ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車保証付き

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ディーラー整備車両 純正ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 禁煙インテリジェントSナビディーラー整備

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 ワンオーナー ACC

    本体価格
    345万円

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    応談

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    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

関東
142
197.8万円
関西
70
197.7万円
東海
45
176.1万円
北海道
6
118.7万円
九州
31
198.1万円
東北
11
153.4万円
北陸・甲信越
22
193.4万円
中国
11
214.2万円
四国
6
335.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズアクティブツアラーとエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   キャデラック  エルドラド
447万円540万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1498~1995 排気量(cc) 4564~4892
150~156 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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