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セレナとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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セレナとエルドラドの中古車情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  エルドラド
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
9823 中古車掲載台数 5
  • 日産 セレナ 2.0 B エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 未使用 両側電動 全周囲 寒冷地仕様

    本体価格
    349.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ BT 両パワ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ 純正大型メモリーナビ AVM

    本体価格
    293.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ・フルセグWナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・両Pスラ

    本体価格
    229万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 後期 プロパイロット 9インチフルセグナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 社外ナビ 後席モニター Bカメラ 純正AW

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 禁煙 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    69.8万円

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    1380万円

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    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

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    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

関東
3166
204.2万円
関西
1537
198.7万円
東海
1311
223.1万円
北海道
520
184.7万円
九州
1190
190.3万円
東北
797
193.5万円
北陸・甲信越
627
214.5万円
中国
416
219.3万円
四国
259
208.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとエルドラドのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  エルドラド
271.9万円503.6万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1433~1997 排気量(cc) 4564~4892
98~150 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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