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キャンターとSTSを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとSTSの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   キャデラック  STS
VS
45万円1178万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 2
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2000kg積み4ナンバー 垂直パワーゲート リアエアコン バックカメラ 液晶メーターパネル LEDヘッドライト LEDフォグランプ ECOモードスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置

    本体価格
    567万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 車検あり 10尺ボディ 3方開 床鉄板 内フック 最大積載2000kg 荷台寸法長312/幅160/高39 2トン 2t 対応免許/5t限定準中型免許対応

    本体価格
    163.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 荷台塗装仕上済み 1年間走行距離無制限保証付き コボレーン&ダンプピン スマートキー 新明和製DR2-0110SY ディーゼルターボ

    本体価格
    388万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム カスタム・ワイド超ロング・スクラップ

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0デラックス 運転席エアバック/バックカメラ

    本体価格
    668万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ フル液晶メーター ブル掛 センターピン コボレーン 電格ミラー シートビニール掛

    本体価格
    530万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t Wキャブ 全低床 PG付 2RG-FBA20

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 1.5t 平ボディ オートマ ETC 260115 三方開 ディーゼルターボ 1500KG パワステ パワーウインドウ 3人乗り メッキパツ有り

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンター レッカー車 アンダーリフト レッキング アンダーリフト レッキング 車両総重量4295kg(準中型免許運転可) ウインチ 付属品あり 5速マニュアル 4P10 175馬力

    本体価格
    396万円

  • 三菱ふそう キャンター MT5 2t 全低床ダンプ 新品コボレーン アユミ掛 中間ピン 3方開 電格格納ミラー 5t限定準中型免許 車両重量2820kg 車両総重量4985kg 荷寸305×159×32 外寸469×169×198 2トンベース 2トントラック

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
425
282.2万円
関西
274
314万円
東海
195
397万円
北海道
52
295.9万円
九州
218
264.7万円
東北
53
241.5万円
北陸・甲信越
52
442.2万円
中国
66
250.8万円
四国
70
284.9万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとSTSのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   キャデラック  STS
--- 新車時価格 658万円1075万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
3000~5200 排気量(cc) 3564~4564
--- 最高出力(馬力) 257~446
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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