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フェアレディZロードスターとDTSを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZロードスターとDTSの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   キャデラック  DTS
VS
59万円369万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 59.8万円295万円
DTSの相場表を見る
72 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 6速MTフルノーマル

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T インパルエアロ/スロットル/CP

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST インパルハイパワーコントロール

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZロードスター バージョンT 電動オープン 車検残 ハーフレザーシート

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T エアシート シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    265万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ブラックトップ 後期 6MT ブレンボ

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 純正ナビTV TEIN車高調

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 TEIN車高調/WORK19AW/赤幌/禁煙/修復無

    本体価格
    78.7万円

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  • キャデラック DTS 4.6 記録簿付/D車/サンルーフ/Bカメ

    本体価格
    109万円

  • キャデラック DTS プラチナ 左H・サンルーフ・黒レザー・ワンオーナ

    本体価格
    179万円

  • キャデラック DTS リムジン リムジン

    本体価格
    255万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    295万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    124万円

  • キャデラック DTS 4.6 

    本体価格
    214万円

  • キャデラック DTS 4.6 左ハンドル  オートライト パワーシート

    本体価格
    59.8万円

関東
31
199.9万円
関西
12
160.5万円
東海
8
229.9万円
北海道
4
181.3万円
九州
8
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
191万円
中国
4
166.7万円
四国
2
124.2万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
124万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
214万円
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとDTSのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   キャデラック  DTS
435.8万円527万円 新車時価格 840万円885万円
オープン ボディタイプ セダン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
3696 排気量(cc) 4564
336 最高出力(馬力) 295
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 6.6km/L

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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