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N-ONEとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとエスカレードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   キャデラック  エスカレード
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 49万円1555.9万円
エスカレードの相場表を見る
2674 中古車掲載台数 200
  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 純正DA/バックモニター/ETC/ワンセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ETC車載器 CD ラジオ スマートキー

    本体価格
    52.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前 LED

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 温シート

    本体価格
    115.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING2ト-ン禁煙1オ-ナ-最長5年保証

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ TV ETC スマートキー エアコン

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    125.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト バックモニター/ハーフレザーシート

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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  • キャデラック エスカレード ESV フルサイズロングボディ レグザーニ26AW

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  • キャデラック エスカレード ベースグレード 2005年 正規ディーラー車 22AW ナビ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック エスカレード 5.74WD リフトUP KMC20AW&A/TAタイヤ オバフェン

    本体価格
    98万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1オナ 黒革リアモニタAKGサウンド純正22AW

    本体価格
    1298万円

関東
738
94.5万円
関西
297
91.2万円
東海
417
100.8万円
北海道
169
110.2万円
九州
378
77.4万円
東北
214
101万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
170
93.1万円
四国
94
92.8万円
地域別台数
関東
63
639.2万円
関西
34
727万円
東海
51
343.7万円
北海道
6
500.8万円
九州
14
402.7万円
東北
6
552.5万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
14
878.8万円
四国
7
234.6万円

N-ONEの中古車を探す

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N-ONEとエスカレードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   キャデラック  エスカレード
159.9万円217.4万円 新車時価格 1490万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
658 排気量(cc) 6156
58~64 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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