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CX-5とエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   キャデラック  エスカレードEXT
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
3358 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後期型 全周囲カメラ BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    338.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 純正コネクトナビ/フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-5 XDスマートエディション 360°ビューモニター付き

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテ 前後ドラレコ

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減装置 BSM ETC

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 電動リアゲート BOSE ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター BMS パドルシフト

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減 全周囲カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    273.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正8型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    191.4万円

ピックアップ中古車
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    198万円

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    本体価格
    248.8万円

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    125万円

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    228.8万円

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    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

関東
965
226万円
関西
458
234.1万円
東海
480
215.7万円
北海道
195
200.6万円
九州
429
225.7万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
296
231.6万円
中国
246
225.4万円
四国
85
209.7万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードEXTの中古車を探す

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マツダ  CX-5   キャデラック  エスカレードEXT
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 6200
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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