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サファリとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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サファリとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  サファリ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
138万円330万円
サファリの相場表を見る
中古車相場 80万円268万円
エスカレードEXTの相場表を見る
30 中古車掲載台数 15
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ナビ TV Bカメラ クルコン ETC Bluetooth

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー ディーゼル ゴールド全塗装

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    207万円

  • 日産 サファリ 4.5 RX 4WD ナロー 3列シート7人乗り 新品タイヤ

    本体価格
    154万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    280万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD サンルーフ/スライドサイドウィンドウ

    本体価格
    261万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 1ナンバー車両 シュノーケル

    本体価格
    168万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 本革仕様 4WD 

    本体価格
    250万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 寒冷地仕様・本州車両・OPリアデフロック

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 MKW22インチAW

    本体価格
    168万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    268万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    138万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 ベージュレザー サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT AWD

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT ピックアップT/純正メッキ20AW/6.0L 4WD/1ナンバー貨物自動車税オ得!

    本体価格
    123.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    140万円

関東
12
208.8万円
関西
4
196.2万円
東海
6
220.9万円
北海道
2
250.5万円
九州
0
---
東北
3
205.3万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
1
199.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
161.2万円
関西
1
168万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードEXTの中古車を探す

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サファリとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

日産  サファリ   キャデラック  エスカレードEXT
446.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4910×1930×1865  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2825~4758 排気量(cc) 6200
160~245 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 0名
5.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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