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クラウンとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   キャデラック  エスカレードEXT
VS
55万円839万円
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中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウン スーパーサルーン ベンコラ4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ モデリスタ TRDアルミ 純正ナビ BSM HUD

    本体価格
    325.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 後期 メーカーナビTV Bカメラ TSS

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 全周囲 サンルーフ 黒革シート HUD

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 全方向カメラ HUD BSM メーカーナビ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正ナビ フルセグ Bカメラ TCS 黒革シート

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 衝突軽減 本革エア 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    310万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS PKSB BSM ETC バックモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ドライブレコーダー 3U2 リッチレッドCS

    本体価格
    342万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

関東
445
347.9万円
関西
197
380万円
東海
209
349.4万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.2万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
53
352.6万円
四国
34
351.8万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   キャデラック  エスカレードEXT
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 6200
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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