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コマンダーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
49.8万円578万円
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中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
149 中古車掲載台数 23
  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 革巻きステアリング ETC アダクティブクルーズコントロール 3列シート LKA BSM スマートキー 18インチアルミホイール

    本体価格
    366.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 禁煙車 ハンズフリー電動バックドア ワイヤレスAppleCarPlay 10.1型ナビ 360度モニター アダプティブクルーズコントロール ブレーキホールド 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    450.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 新車保証継承 レザーシート

    本体価格
    560.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール AppleCarPlay Bluetooth 360度カメラ 前面衝突警報 認定中古車保証

    本体価格
    417.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bluetooth 全方位カメラ USB ETC 前後撮影ドラレコ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    387万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    409.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD (7人乗/黒本革/純正10型ナビ/全周囲カメラ) シートヒーター/ステアリングヒーター/電動ゲート/衝突被害軽減ブレーキ/純正18アルミ/前後ソナー/BSM/アクティブパークセンス/LEDライト/

    本体価格
    359.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ

    本体価格
    535万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車 認定中古車 禁煙車 レザーシート AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート ACC機能

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ・レザーシート・パノラマサンルーフ・全方位カメラ

    本体価格
    548万円

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    72万円

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    111.9万円

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    206.8万円

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    本体価格
    83万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
80
458.7万円
関西
20
419.6万円
東海
10
367.4万円
北海道
4
514.3万円
九州
10
438.4万円
東北
4
320.8万円
北陸・甲信越
14
486.7万円
中国
3
471.3万円
四国
4
400.5万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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コマンダーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   キャデラック  SRXクロスオーバー
547万円646万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1956 排気量(cc) 2997
170 最高出力(馬力) 269
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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