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タイタンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
49.9万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
253 中古車掲載台数 23
  • マツダ タイタン 平ボディ ロング 1.8t積載 4WD 

    本体価格
    250万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー DX ディーゼルターボ PS PW エアB ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー ディーゼルターボ 1.5トン平ボディ 垂直パワーゲート オートマ

    本体価格
    214万円

  • マツダ タイタン 2.0t低床ダンプ パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・マニュアル車

    本体価格
    168万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 2.9トン平ボディ 4ナンバー 荷台床鉄板

    本体価格
    258万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 新明和製600Kg垂直ゲート 1.55t積載 3.0Dターボ スムーサーEx AEBS キーレス ETC 車両総重量4325Kg 型式:2RG-LHR88A

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 2t積 幌車

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 3t全低床ダンプ 極東開発製 型式:DD02-31 スムーサー 積載3000kg センターピン2ヶ所 一方開 130馬力 電動格納ミラー有

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン ダンプ 全低床 2トン 2t ディーゼルターボ 5MT 5速マニュアル車 キーレス 集中ドアロック ETC 左電動格納ミラー 荷台塗装済み

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ タイタン 3.0Dターボ 高床 2t積 5速マニュアル

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    90万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙 サンルーフ Bカメ BOSE ドラレコ ETC

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD/ナビ/Bモニター/後席モニター/ETC/サンルーフ/BOSEスピーカー/本革シート/シートヒーター/パワーシート/スマートプッシュスタート/スペアキー/純正アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ シートヒーター レザーシート

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    71万円

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    80.1万円

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    本体価格
    83万円

関東
58
281.3万円
関西
73
215.7万円
東海
34
256.1万円
北海道
10
198.8万円
九州
38
191.7万円
東北
11
179.1万円
北陸・甲信越
8
209.7万円
中国
6
122.2万円
四国
15
284.9万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

タイタンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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タイタンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   キャデラック  SRXクロスオーバー
--- 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3000~5200 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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