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エクストレイルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 24
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正10型ナビ 全方位 プロパイロット ETC

    本体価格
    239.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    444.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 自社 ローン対応

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バンパーガード/新品ホイール/ライト加工

    本体価格
    135万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純ナビプロパイエマブレ踏み間違いAVM

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ブレーキサポート エンジンスターター

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ フルセグTV LED

    本体価格
    89.5万円

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    179.9万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
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    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

関東
1011
181.6万円
関西
477
209.4万円
東海
540
199.3万円
北海道
385
163.2万円
九州
576
202.8万円
東北
438
160.7万円
北陸・甲信越
338
166.1万円
中国
164
176.5万円
四国
96
157.6万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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エクストレイルとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   キャデラック  SRXクロスオーバー
319.9万円533.3万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1497 排気量(cc) 2997
144 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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