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NV200バネットバンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
367 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX US仕様 USDM

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アンヴィルグレー全塗装 ルーフラック付き

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 未使用 スマートキー TSS小窓 オートライト

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 移動事務室車 ETC メモリーナビ 記録簿

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 衝突回避システム ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー ベットキッド付 社外Mナビ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2人乗りキーレス助手席エアバック

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX リフトアップ ルーフラック ベースキャリア

    本体価格
    234.2万円

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    本体価格
    148万円

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    188万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    80万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 BOSEサウンド 20アルミ

    本体価格
    88万円

関東
160
172.8万円
関西
49
165.2万円
東海
58
164.6万円
北海道
9
211.3万円
九州
46
128.1万円
東北
13
158.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットバンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
157.3万円496.8万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1597 排気量(cc) 2997
109~113 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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