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TTロードスターとATSを比較! - みんなの比較車種

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TTロードスターとATSの中古車情報を比較する

アウディ  TTロードスター   キャデラック  ATS
VS
50万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
中古車相場 103.8万円467万円
ATSの相場表を見る
37 中古車掲載台数 14
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD/バーチャルコクピット/Bカメ/ドラレコ

    本体価格
    241万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    184万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD車・半革・ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革アドバンPKG走行TVサイドAバックカメラ

    本体価格
    299万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    85.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    286.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レッドレザー!!ドラレコ!!Bカメラ!!

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    89万円

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    198万円

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    198万円

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    210万円

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    128万円

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    467万円

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    本体価格
    164.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    179.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム BOSE・Bカメラ・本革・ETC・DVD

    本体価格
    208万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 CUE統合ナビ 地デジ

    本体価格
    103.8万円

関東
16
152.7万円
関西
3
181万円
東海
2
243.9万円
北海道
2
187.5万円
九州
2
130万円
東北
3
352.1万円
北陸・甲信越
5
209.6万円
中国
3
181.9万円
四国
1
170.5万円
地域別台数
関東
11
203.1万円
関西
1
208万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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TTロードスターとATSのカタログ情報を比較する

アウディ  TTロードスター   キャデラック  ATS
605万円729万円 新車時価格 399万円1104.3万円
オープン ボディタイプ セダン
4180×1830×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1984 排気量(cc) 1998~3564
230 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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