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CT6とSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CT6   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
335.7万円665万円
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中古車相場 629.9万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
11 中古車掲載台数 10
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    410万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

    本体価格
    665万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター BOSE/Panaray34スピーカー

    本体価格
    385万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 前後ドラレコ TV リアモニタナイトビジョン

    本体価格
    588万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    389万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2019年モデル

    本体価格
    578万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付帯

    本体価格
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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG レッドブレーキキャリパー

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    729万円

関東
4
448.4万円
関西
1
638万円
東海
3
542.7万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
448.3万円
四国
0
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地域別台数
関東
5
741.4万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
2
818万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
729万円

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CT6とSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

キャデラック  CT6   アウディ  SQ5スポーツバック
998万円1045万円 新車時価格 967万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5190×1885×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
3649 排気量(cc) 2994
340 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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