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N-WGNとCT6を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとCT6の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   キャデラック  CT6
VS
10.8万円198万円
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中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
5438 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ETC 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 衝突軽減 禁煙 Sヒーター ナビ Bカメ BT

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ LED-H

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ナビ ETC Rカメラ イモビライザー ABS VSA

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 衝突被害軽減システム 純正ナビ ETC AW

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    149万円

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    545万円

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    398万円

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    本体価格
    450.9万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車/ベージュ革/サンルーフ/

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

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    540万円

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    本体価格
    550万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD キャンディブラック 新品タイヤ交換済み

    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
1190
87.6万円
関西
661
102.1万円
東海
772
96.5万円
北海道
372
107.1万円
九州
864
85.4万円
東北
504
93.6万円
北陸・甲信越
458
97.9万円
中国
376
92万円
四国
241
93.1万円
地域別台数
関東
3
431.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
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N-WGNとCT6のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   キャデラック  CT6
120.4万円197万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
58~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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