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RVRとCT6を比較! - みんなの比較車種

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RVRとCT6の中古車情報を比較する

三菱  RVR   キャデラック  CT6
VS
33万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 315.2万円578万円
CT6の相場表を見る
111 中古車掲載台数 16
  • 三菱 RVR 1.8 G ナビBカメラ前ドラレコBluetooth1オーナー

    本体価格
    189万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD スカイルーフ/ルーフレール/4WD/クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ Bluetooth クルコン

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 1年保証/禁煙車/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ BT ETC スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD CD 前後ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ FRドライブレコーダ

    本体価格
    245万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    209万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙 7.7型ナビバックカメラ 衝突防止 ETC

    本体価格
    199.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 自社 ローン即日審査 SUV スマートキー

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車 社外21インチAW ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター ナビTV ナイトビジョン

    本体価格
    550万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    428万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR BOSE ナビ360 ACC リアエンター HUD

    本体価格
    315.2万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラ車 2020年モデル 最終型

    本体価格
    578万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

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    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD キャンディブラック 新品タイヤ交換済み

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    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 黒革 TV 全席マッサージドラレコ

    本体価格
    408万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
30
154万円
関西
10
172.9万円
東海
17
183万円
北海道
30
204.6万円
九州
5
226.2万円
東北
9
143.7万円
北陸・甲信越
9
158.7万円
中国
0
---
四国
1
240万円
地域別台数
関東
4
420.3万円
関西
1
498万円
東海
4
527.8万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
4
438万円
四国
0
---

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RVRとCT6のカタログ情報を比較する

三菱  RVR   キャデラック  CT6
178.5万円283.3万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1798 排気量(cc) 3649
139 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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