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MC20チェロとCT6を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  MC20チェロ   キャデラック  CT6
VS
2780万円3550万円
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中古車相場 378万円638万円
CT6の相場表を見る
22 中古車掲載台数 10
  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ MC20 cielo インテリア・エクステリアカーボンPKG カーボンセラミックブレーキシステム カーボンファイバーバックシート サスペンションリフター ヘッドレスト・トライデントステッチ 20AW(バードケージ) OP1200

    本体価格
    3559万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 ボディプロテクションフィルム エンジンフードトライデントロゴ エクステリア&インテリアカーボンファイバーPKG カーボンFスポイラー&サイドシル&リアスポイラー&リアディフューザー

    本体価格
    2780万円

  • マセラティ MC20チェロ プリマセリエ ローンチエディション アクアマリーナ/内外装カーボン/フロントリフター

    本体価格
    3550万円

  • マセラティ MC20チェロ エクステリアフルカーボンパーツ 

    本体価格
    2930万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ D車・左H・スポーツシート

    本体価格
    3050万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 弊社社有車 ワンオーナー ホワイトインテリア エクステンデッドアルカンタラインテリア ヘッドレストトライデントステッチ フロントシートヒーター ハイプレミアムサウンドシステム サスペンションリフター

    本体価格
    3268万円

  • マセラティ MC20チェロ スペシャルカラー デジタルミント OP627万 登録済未使用車 カーボンインテリア

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 OP1230/Bianco Audace/エクステリアカーボン/インテリアカーボン/カーボンセラミックブレーキ/ドライバーアシスタンス/カーボンリアスポイラー/プレミアムレザー/Sonus Faberプレミアムサウンド/リフター/シートH

    本体価格
    2898万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ フロントリフター カーボンブレーキ

    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    638万円

関東
10
3221.9万円
関西
2
2955万円
東海
4
3241.3万円
北海道
0
---
九州
2
2998万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3085万円
四国
2
2880万円
地域別台数
関東
4
453万円
関西
0
---
東海
3
515.3万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
428万円
四国
0
---

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MC20チェロとCT6のカタログ情報を比較する

マセラティ  MC20チェロ   キャデラック  CT6
3385万円3550万円 新車時価格 998万円1045万円
オープン ボディタイプ セダン
4670×1965×1217 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
3000 排気量(cc) 3649
630 最高出力(馬力) 340
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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