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ティーダラティオとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ティーダラティオとCT6の中古車情報を比較する

日産  ティーダラティオ   キャデラック  CT6
VS
9万円76.8万円
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中古車相場 335.7万円665万円
CT6の相場表を見る
22 中古車掲載台数 10
  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビTV ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M スマートキー/ドライブレコーダー/記録簿

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M ナビ TV  ドライブレコーダー

    本体価格
    9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M メーカーナビ 禁煙車 オートエ

    本体価格
    21.2万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M FOUR 4WD 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 純正HDDナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M バック/サイドカメラ ナビ AUX

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 6速MT

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M メモリナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    18.9万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 前後ドラレコ TV リアモニタナイトビジョン

    本体価格
    588万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター BOSE/Panaray34スピーカー

    本体価格
    385万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2019年モデル

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    本体価格
    665万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    638万円

関東
11
23.8万円
関西
1
19.8万円
東海
0
---
北海道
2
19.7万円
九州
2
22.8万円
東北
1
76.8万円
北陸・甲信越
2
33.5万円
中国
3
30.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
461.2万円
関西
1
638万円
東海
3
542.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
455万円
四国
0
---

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CT6の中古車を探す

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ティーダラティオとCT6のカタログ情報を比較する

日産  ティーダラティオ   キャデラック  CT6
140万円234.9万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
4395×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1498~1797 排気量(cc) 3649
109~128 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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