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キャラバンワゴンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンワゴンとCT6の中古車情報を比較する

日産  キャラバンワゴン   キャデラック  CT6
VS
309万円860万円
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中古車相場 320万円550万円
CT6の相場表を見る
6 中古車掲載台数 6
  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD OP10年保証対象車 ハイルーフ アラウンド

    本体価格
    365万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD GX Sロング HR 切替4WD 10名 寒冷地

    本体価格
    419.5万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 EX 送迎タイプ ロングボディ アラウンドビュー オートステップ 10人乗り

    本体価格
    379万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 レーダーブレーキ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    328万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 1オーナー 禁煙車 ユーザー様買取車

    本体価格
    309万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ハイルーフ NV350標準 キャラバン 新作 キャンピング車

    本体価格
    860万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュプレミアムオーパスレザー 禁煙車

    本体価格
    485万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ Applecarplay BOSE

    本体価格
    550万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    320万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 サンルーフ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    325万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ユーザー買取車 ベージュレザーシート

    本体価格
    385.8万円

関東
1
379万円
関西
1
309万円
東海
1
419.5万円
北海道
0
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九州
3
517.7万円
東北
0
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北陸・甲信越
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
343.6万円
関西
0
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2
517.5万円
北海道
0
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九州
1
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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CT6の中古車を探す

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キャラバンワゴンとCT6のカタログ情報を比較する

日産  キャラバンワゴン   キャデラック  CT6
278.4万円424.9万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2488 排気量(cc) 3649
147 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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