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アストロとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アストロとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
44万円273.1万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
116 中古車掲載台数 10
  • シボレー アストロ ボイド18インチローダウン新KICKERスピーカ 社外ステアリング KICKERL7ソロバリック

    本体価格
    170.3万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サーフスタイル 後期モデル1ナンバー登録

    本体価格
    159.8万円

  • シボレー アストロ LT 2WD 社外AW ゼノンエアロ

    本体価格
    79万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド 2WD 三井正規車 大画面ナビ 後席モニター

    本体価格
    125万円

  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ ブロアムハイルーフ 4WD 三井正規車 ナビ

    本体価格
    80万円

  • シボレー アストロ ショート 新車並行 1No貨物登録 4輪独立エアサス

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ 限定ミッドナイトバージョン ロールーフ 三井物産D車 AWD 電動サードシート

    本体価格
    272.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 02モデル 2WD 本革シート 社外ナビ フルセグ 7人乗

    本体価格
    120万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車 フルセグナビ

    本体価格
    198.9万円

  • シボレー アストロ LT 4WD スタークラフト ロールーフ ミッドナイト

    本体価格
    応談

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

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    本体価格
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    158万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
39
139.9万円
関西
15
143万円
東海
26
142万円
北海道
10
146.1万円
九州
12
134.4万円
東北
4
170.3万円
北陸・甲信越
4
137.8万円
中国
3
208.3万円
四国
3
156.2万円
地域別台数
関東
2
159万円
関西
2
188万円
東海
2
187.5万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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アストロとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   ビュイック  リーガルワゴン
329.7万円382.2万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
4295 排気量(cc) 3135~3343
165~200 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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