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タフトとアストロを比較! - みんなの比較車種

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タフトとアストロの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   シボレー  アストロ
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 45万円308万円
アストロの相場表を見る
3538 中古車掲載台数 109
  • ダイハツ タフト 660 X ナビ ETC Bluetooth フルセグTV LEDライト

    本体価格
    119.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー スマートアシストパノラマモニター対応

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 10インチナビ ドラレコ

    本体価格
    173.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ロングラン保証  ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 1年保証距離無制限 走行距離25343キ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タフト 660 X LED バックカメラ 電動パーキング

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    126.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムLTDミッドナイト 三井物産ディーラー車

    本体価格
    123.2万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 検2年 関東仕入 ロールーフ 全塗装付

    本体価格
    90万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 正規ディーラー車・デュアルモニター

    本体価格
    149.8万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 1ナンバー  地デジ Bモニター ETC

    本体価格
    196万円

  • シボレー アストロ (ベース) 

    本体価格
    278万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サードシート フルフラットシート

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ (ベース) 

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ LT 2WD レンズ類新品・ローダウン・メンテナンス済

    本体価格
    118.8万円

  • シボレー アストロ LT 4WD Wエンジン LT パティーナ 8ナンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー アストロ スタークラフト プロアム リミテッド ハイルーフ フローマスターマフラー

    本体価格
    198万円

関東
874
145.1万円
関西
381
150.1万円
東海
469
145.9万円
北海道
213
164.3万円
九州
566
151.4万円
東北
341
155万円
北陸・甲信越
285
149万円
中国
286
147.7万円
四国
123
146.4万円
地域別台数
関東
30
148.1万円
関西
19
145万円
東海
23
151.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
11
137.1万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
132.8万円
四国
3
164.5万円

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タフトとアストロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   シボレー  アストロ
132万円188.7万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
658 排気量(cc) 4295
52~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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