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アストロとリューギを比較! - みんなの比較車種

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アストロとリューギの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   光岡自動車  リューギ
VS
60万円328万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 438.9万円
リューギの相場表を見る
95 中古車掲載台数 1
  • シボレー アストロ ローライダー キャデラックエスカレードフェイス 20AW

    本体価格
    69万円

  • シボレー アストロ LS 新車並行 ディスプレイオーディオ ワイヤレス CarPlay Android Autoモケットシート サードシート有 イーグルブルーグレー NOxPM適合  ホワイトリボンタイヤ 1ナンバー

    本体価格
    152万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 三井物産正規ディーラー車 スタークラフトブロアム 1997年式  1ナンバー登録 4WD 本革シート 電動サードシート 社外アメリカンレーシングホイール

    本体価格
    190万円

  • シボレー アストロ AWD カスタムペイント

    本体価格
    169万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車 ホワイトリボン オリジナル

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ AWD カーゴスタイル 

    本体価格
    138万円

  • シボレー アストロ Tiger タイガー キャンピングカー 新車並行

    本体価格
    180万円

  • シボレー アストロ ロールーフ 1ナンバー貨物登録 新品バッテリー

    本体価格
    190万円

  • シボレー アストロ LT 2WD アメリカンロード

    本体価格
    78.5万円

  • シボレー アストロ LS6名 車椅子移動車 8ナンバー YANASE物 ディーラー車 LS 8ナンバー 車椅子移動車 6名乗 カーゴフェイス ピューターメタリック

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギ リューギアドベンチャー 登録未使用車 専用本革S&Rラック&A/Wタイヤ

    本体価格
    438.9万円

関東
26
152.8万円
関西
16
140.9万円
東海
21
134.3万円
北海道
9
189.1万円
九州
8
109.5万円
東北
4
196万円
北陸・甲信越
4
154.8万円
中国
5
165.8万円
四国
2
149.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
438.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アストロの中古車を探す

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アストロとリューギのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   光岡自動車  リューギ
329.7万円382.2万円 新車時価格 221.4万円398.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1460  他
4295 排気量(cc) 1496
165~200 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

光岡では初となるハイブリッドがラインナップ

コンパクトセダン「ビュート」とフルサイズセダン「ガリュー」の中間に位置するミディアムクラスセダン。ベースはトヨタ カローラアクシオ、および同ハイブリッド。1.5L直4エンジンに加え、光岡では初となる1.5L直4エンジン+モーターのハイブリッド仕様がラインナップされている。ガソリン車はFFと4WDが用意され、ハイブリッド車はFFのみとなる。エクステリアは、光岡らしい縦型ラジエターグリルや、丸型のヘッドランプ、メッキ加工された前後バンパーなど、クラシカルなスタイリングとなっている(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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