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A7スポーツバックとカマロを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとカマロの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   シボレー  カマロ
VS
94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
182 中古車掲載台数 176
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    562万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 サンルーフ デイライト 地デジ

    本体価格
    149万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    570万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 21インチAW/マトリクスLED/ブラックスタイ

    本体価格
    598.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&O/HDマトリ/DCサス/Dパケ/多彩照明

    本体価格
    442.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 黒レザーシート/全方位カメラ/ACC/禁煙車

    本体価格
    396.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 純オプ20AWワイヤレス充電アンビエント

    本体価格
    398.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ ACC 黒革 LED 19AW 禁煙

    本体価格
    198万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスpkg SR マトリクスLED OP20AW

    本体価格
    205.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 全方位.LEDライト.純正ナビ.黒革シート

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    317万円

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    228万円

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    本体価格
    応談

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    80万円

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    458万円

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    388.7万円

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    本体価格
    208万円

  • シボレー カマロ LT RS デーラー車

    本体価格
    269万円

  • シボレー カマロ RS 327 5300cc 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ RS 25thアニバーサリーED 

    本体価格
    応談

関東
73
405.1万円
関西
29
409.5万円
東海
26
450.7万円
北海道
19
313.1万円
九州
13
437.2万円
東北
8
413.6万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
36
502.2万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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A7スポーツバックとカマロのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   シボレー  カマロ
812万円1213万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1968~2994 排気量(cc) 1998~6168
204~340 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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