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カマロとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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カマロとミゼットIIの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   ダイハツ  ミゼットII
VS
96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
172 中古車掲載台数 82
  • シボレー カマロ スポーツクーペ グラスハッチルーフ装備車 正規ディーラー車/Tバールーフ/シート張替

    本体価格
    278.7万円

  • シボレー カマロ クーペ 国内未登録 350 4速MT 4輪ディスク

    本体価格
    898万円

  • シボレー カマロ スポーティ ブルー 1年保証付 正規D車 10台限定車 黒青革 ETC

    本体価格
    327万円

  • シボレー カマロ SS ホーリーキャブ フローマスター

    本体価格
    948万円

  • シボレー カマロ RS ディーラー車 ETC 実走車 アルミ メンテ済

    本体価格
    299万円

  • シボレー カマロ SS RS 1LE 6MT 6速MT/1LEパッケージ/ワンオフマフラー

    本体価格
    718万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒革BOSEサウンドAppleCarPlayバックカメラ

    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

    本体価格
    408.7万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 黒革ワイヤレス充電CarPlay BOSE

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ・禁煙車 社外アルミホイール クーラー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII カ-ゴ /オートマ/エアコン/スペアタイヤ

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 検7/5 Tベル&Wポンプ済/OPミラー&ポール

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外メーター 社外ステアリング

    本体価格
    110.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外マフラー 社外サイドステップ エアコン

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 R リミテッド 

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 5速MT キーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速MT 室内保管 禁煙車 走行160キロ

    本体価格
    109万円

関東
54
393.8万円
関西
34
519万円
東海
37
528.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
447.7万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
24
505.5万円
四国
6
340.3万円
地域別台数
関東
18
70.8万円
関西
12
60.6万円
東海
14
67.6万円
北海道
5
63.2万円
九州
13
68.4万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
9
72.5万円
四国
6
72.8万円

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カマロとミゼットIIのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ダイハツ  ミゼットII
516.2万円940万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1998~6168 排気量(cc) 659
275~461 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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